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矿用锚杆的减垮效果

  来源:www.ytfybxg.com
  锚杆支护是煤矿巷道主要支护形式之一,通过锚杆将巷道破碎、松散围岩锚固在一起,提高围岩完整性,其尾部需通过锚杆托盘与围岩构成支护系统。跨度是影响地下岩土工程稳定的重要参数之一,以往大跨度工程大多设置柱、墩式结构来进行减跨以保证稳定,从而严重影响工程的使用功能。
  根据复合拱理论,在拱洞围岩裂隙区安装预应力锚杆时,在杆体两端形成圆锥体分布的压应力。如果锚杆群布置在隧道周围,只有锚杆间距足够小,各锚杆形成的压应力锥相互交叉,在岩体中形成一个平均收缩带。
  即压力拱(又称复合拱或压拱),这种压力拱可以承受上部破碎岩石施加的径向荷载。在约束拱中,岩石承受径向和切向压力,在三维应力状态下,围岩强度得到提高,支护也相应增加。
  假如将拱顶不稳定岩层视为边墙支承的组合梁(板),因为稳定围岩上悬挂的锚杆能够视为支点,装置矿用锚杆相当于添加支点,减小支承跨度,然后减小弯曲应力和挠度对支护而言,保持支护与岩石的稳定性,使岩石不易变形损坏。这便是螺栓的“减跨”功用,实际上是螺栓的悬挂功用。但也未能为锚杆支护参数的规划提供方法和参数。
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